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Pile DD-406 - Histoire

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Empiler
( DD-406 : dp. 1500 ; 1. 341'4" ; né. 35'6~ ; dr. 14'4'' ; s.
36,5 k. ; cpl. 176 ; une. 4 5", 16 21" tt.; cl. Benham)

Stack (DD-406) a été mis en place le 25 juin 1937 par le Norfolk Navy Yard, Portsmouth, Virginie; lancé le 5 mai 1938; parrainé par Miss Mary Teresa Stack; et mis en service le 20 novembre l939, le Lt. Comdr. Isaiah Olch aux commandes.

Après le shakedown qui a duré jusqu'au 4 avril 1940, y compris une croisière aux Antilles et à Rio de Janeiro, Stack s'est rendu sur la côte ouest et de là à Pearl Harbor où il a opéré avec la flotte du Pacifique jusqu'en juin 1941. Il est ensuite retourné sur la côte est pour une révision au Philadelphia Navy Yard. Stack a commencé à patrouiller au large des Bermudes fin novembre avec la Neutrality Patrol. Après que les États-Unis soient entrés dans la Seconde Guerre mondiale, Stack a continué à patrouiller dans les Caraïbes jusqu'au 22 décembre, date à laquelle elle a été affectée à l'escorte du Warp (CV-7) des Bermudes à Norfolk.

Le 28, il quitte Norfolk comme écran pour Long Island (CVE-1). Elle est arrivée à Casco Bay, dans le Maine, deux jours plus tard. Elle a fait le plein et s'est mise en route pour Argentia à l'écran pour Long Island et Philadelphie (CIA1). Arrivée en Argentine le jour du Nouvel An 1942, elle est affectée au service de patrouille. Le 15 janvier, il récupère deux survivants du SS Bay Rose qui avait été torpillé la veille au large du cap Race.

Du 17 au 24 janvier, Stack escorte un convoi qui transporte les premières troupes du Corps expéditionnaire américain en Irlande. En route de Hvalfjordur à Reykjavik, en Islande, le 29 janvier, il reçut l'ordre d'effectuer un ratissage sous-marin après l'U.S.C.G.C. Alexander Hamilton, opérant avec la Task Force (TF) 15, a été torpillé. Fuyant à 25 nœuds lors d'un balayage de nuit, Stack a aperçu un sous-marin à proximité. Elle est revenue au point où elle avait été vue et a effectué deux attaques de grenades sous-marines au contact du son. Sterett (DD-407) est venu en aide et a également effectué deux attaques. Le sous-marin, U-182, a subi des dommages à un compresseur diesel et a été contraint de rentrer en France pour des réparations.

Stack a quitté l'Islande le 31 janvier et a opéré de la baie de Casco jusqu'au 17 mars. Ce matin-là, patrouillant sans visibilité, elle est entrée en collision avec Wasp. Depuis que sa caserne de pompiers numéro un a été complètement inondée, elle s'est rendue au Philadelphia Navy Yard et a subi des réparations jusqu'en mai.

Le 5 juin, Stack rejoint la TF 37 composée de Wasp, Quincy (CA-39), San Juan (CL-54), Lang (DD-399), Wilson (DD-408), Buchanan (DD-484) et Farenholt (DD-491) et se dirigea vers San Diego. La force y est arrivée le 19 juin, a été rebaptisée TF 18 et a été envoyée à Nukualofa, sur l'île de Tongatapu, le 25. Arrivés le 18 juillet, les navires ont passé cinq jours à se préparer pour la bataille et ont navigué pour l'invasion de Guadalcanal, aux îles Salomon.

Stack a couvert les débarquements de Guadalcanal-Tulagi avec l'escadron de destroyers (DesRon) 12 et a ensuite été affecté à une escorte indépendante et à une patrouille dans la région de Guadalcanal. Le 16 janvier 1943, il reçut l'ordre de retourner sur la côte ouest, via Pearl Harbor, pour la disponibilité du chantier. Stack est entré dans le chantier naval de Mare Island le 2 février. Après la réparation, la révision et les essais en mer, il a navigué le 23 pour escorter le SS Matsonia jusqu'à Pearl Harbor et continuer jusqu'à Efate, aux Nouvelles Hébrides.

La pile a fonctionné à partir d'Efate du 20 avril à la fin mai. Pendant ce temps, il effectue plusieurs patrouilles au large de Guadalcanal. Elle a ensuite projeté le Maryland (BB-46) couvrant les routes d'approvisionnement du sud. Affecté à la TF 31 en juillet et août, il a eu sa première occasion de "se battre" avec l'ennemi. Stack a été attaqué par des avions japonais les 17 et 18 juillet près de l'île de New Georgia. Dans la nuit du 6 au 7 août, dans ce qui serait connu comme la bataille du golfe de Vella, Stack, avec d'autres unités du groupe opérationnel (TG) 31.2, recherchait le trafic ennemi le long des îles Gizo et Kolombangara. À 23 h 35, Dunlap (DD-384) a signalé qu'elle avait établi un contact radar à 19 000 yards. Le groupe a suivi l'ennemi et l'a identifié comme quatre navires en colonne. Les navires américains ont ouvert la bataille avec une attaque à la torpille réussie, suivie de coups de feu et d'autres torpilles. Cela a entraîné le naufrage de trois destroyers japonais, Arashi, Hagikaze et Kawakaze, et des dommages au quatrième. Les destroyers étaient chargés de troupes qui devaient être débarquées à Kolombangara en renfort de la garnison japonaise. Il n'y a pas eu de pertes américaines et le groupe de travail s'est retiré à Tulagi.

Stack a rejoint la TF 38 pour participer aux raids contre Rabaul en novembre. Le 11, deux attaques de porte-avions avaient déjà été lancées lorsque le radar a détecté un vol de bogies entrants. L'attaque proprement dite a commencé à 13 h 55 lorsque Stack a commencé à tirer sur un groupe de 20 "Vale" arrivant sur sa proue tribord. Par la suite, le feu antiaérien était continu de la force opérationnelle contre tous les types d'avions japonais. La force attaquante comptait environ 90 avions. Stack en a éclaboussé un et a eu deux autres victoires probables.

Stack a ensuite opéré avec TG 50.4 pendant l'assaut et les débarquements sur Tarawa et Makin Island dans les Gilberts. Elle était une unité du groupe de filtrage des porte-avions qui fournissaient une couverture de chasse aux forces de débarquement, lorsqu'elle a été attaquée par des bombardiers ennemis le 20 novembre, le jour du débarquement.

Stack a ensuite fumé à l'ouest des Gilberts pour participer au bombardement aérien et côtier combiné de l'île de Nauru le 8 décembre 1943.

Fin janvier et début février 1944, Stack, dans le cadre de la TF 58, participa au bombardement et à l'assaut des atolls de Kwajalein et Majuro dans les Marshalls. Il était l'un des cinq destroyers du groupe de soutien au bombardement, qui comprenait trois cuirassés, qui ont bombardé Roi-Namur et les îles adjacentes. Les 17 et 18 février, la task force, qui comprend désormais neuf porte-avions, effectue des raids contre le bastion japonais de Truk et, le 20, contre l'atoll de Jaluit.

Stack a ensuite quitté le Pacifique central pour Pearl Harbor et pour la côte ouest des États-Unis. Elle a été révisée et a tenu des essais en mer du 11 mars au 22 juin quand elle a levé l'ancre pour Pearl Harbor et Milne Bay.

Stack est arrivé à Milne Bay le 15 juillet et a commencé ses opérations en tant qu'unité du TG 76.7. Il a posé un champ de mines au large de Wewak, en Nouvelle-Guinée, et, dans la nuit du 31 août au 1er septembre, a bombardé l'île de Kairiru dans la région de Wewak. Stack faisait partie de la force d'assaut qui a débarqué des troupes à Morotai, dans le nord des Moluques, le 15 septembre.

La pile a été attachée au TG 78.4 qui est entré dans le golfe de Leyte le 17 octobre. Elle passa les deux jours suivants à effectuer un tir d'appui précis dans la zone d'atterrissage de l'île Dinagat. Le 20, elle, en compagnie de Lang et de cinq YM, a effectué des opérations de déminage et a fourni un soutien antiaérien pour les débarquements aux Philippines sur l'île de Pinaon.

Stack, avec TG 78.5, sorti de Sansapor, Nouvelle-Guinée, le 30 décembre 1944 à destination du golfe de Lingayen pour soutenir l'assaut et le débarquement à "Blue Beach", Luzon. Pendant la période du 5 au 12 janvier 1946, il assure la couverture anti-sous-marine et antiaérienne de diverses unités et appelle au feu sur les plages. Stack passa les trois semaines suivantes à escorter des convois entre les golfes de Leyte et de Lingayen.

Le 8 février, Stack a quitté San Pedro pour les îles Salomon et une période d'entretien, d'entraînement, de logistique et d'exercices qui devait durer jusqu'à la mi-mars. Elle a navigué de Purvis Bay le 15 ; amarré à Ulithi pendant une semaine; et, le 27 mars, a fumé pour le Ryukyus avec TF 53. Stack est arrivé d'Okinawa le 1er avril, "L-Day," et a commencé ses devoirs assignés comme un navire de patrouille anti-sous-marin et anti-aérien. Il y avait de nombreux avions ennemis les deux jours suivants, et elle a tiré sur plusieurs. Le 5, il reçut l'ordre de se rendre à Saipan et de là à Ulithi où il rejoignit le TU 94.18.12 le 13 avril pour le voyage de retour vers Okinawa.

Arrivé à Hagushi le 21, Stack est affecté à une patrouille à l'ouest de Zampa Misaki pour le reste du mois. Elle a patrouillé alors le sud-est d'Okinawa pour couvrir le groupe de Sakashima pendant mai et début juin.

Stack s'est présenté à Louisville (CA-28) le 15 juin et a reçu l'ordre de contrôler ce navire jusqu'à Pearl Harbor. Stack a eu des problèmes de chaudière en route, ce qui l'a obligé à se soumettre à un appel d'offres à Pearl Harbor jusqu'à la fin juillet. Elle s'est démarquée de Pearl le 27 en cours pour Eniwetok, Saipan, Okinawa et Guam. Le 28 août, il était en route de Guam vers l'atoll de Truk avec le général de brigade L. D. Hermle, USMC, et divers autres officiers de la Marine et du Corps des Marines à bord pour une conférence préliminaire avec les autorités militaires japonaises concernant la reddition de leurs forces. La conférence a eu lieu le 30 août et Stack a transporté les officiers et les civils japonais à Guam qui devaient participer à la capitulation. Elle est restée dans les Mariannes jusqu'à ce qu'elle soit envoyée à Iwo Jima le 16 septembre. Stack a soulagé Cummings (DD-365) le 19 septembre, à Haha Jima, en tant que commandant des forces d'occupation navales. Elle est revenue aux Mariannes et est restée dans la région jusqu'au 15 décembre quand elle a levé l'ancre pour Pearl Harbor et la côte ouest.

La pile est arrivée à San Diego le 30 décembre pour le dépouillement et la réduction de son personnel. Elle a navigué deux semaines plus tard pour Pearl Harbor et l'élimination finale. Elle a été affectée à la Force opérationnelle interarmées 1 en tant que cible de « l'opération Crossroads », les essais de bombes atomiques qui se dérouleront dans les îles Marshall. Stack est arrivé à Bikini le 29 mai. Il a survécu aux essais de bombes de juillet et août et a été désarmé dans les Marshalls le 29 août. Stack a été coulé par des coups de feu près de Kwajalein le 24 avril 1948 et rayé de la liste de la Marine le 28 mai.

Stack a reçu 12 étoiles de bataille pour son service pendant la Seconde Guerre mondiale.


USS Stack DD 406 (1937-1948)

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Pile DD-406 - Histoire

Une boîte de conserve marins
Historique des destroyers

Le 1er février 1942, il se trouvait au large de l'atoll de Wotje dans les îles Marshall lorsqu'il repéra une canonnière ennemie et l'envoya rapidement au fond. Une heure plus tard, ses coups de feu ont fait échouer une deuxième canonnière et ont rapidement échoué un auxiliaire ennemi et ont laissé deux hangars et une rangée de bâtiments à terre en flammes alors qu'elle déposait un écran de fumée et se retirait. En chemin, elle a sauvé un pilote et un radio d'un avion abattu. À la fin de l'année, il opérait à partir de Nouméa, en Nouvelle-Calédonie, et passa la première moitié de 1943 à des exercices et à des missions d'escorte dans le Pacifique Sud.

Le 27 juillet 1943, le DUNLAP se mit en route pour escorter des transports jusqu'à Guadalcanal et le 1er août escorta deux LST et un sous-chasseur jusqu'à l'île de Rendova. Cinq jours plus tard, elle et cinq autres destroyers ont été envoyées dans le golfe de Vella pour intercepter un croiseur japonais et trois destroyers. Les Américains se sont divisés en deux groupes, l'un composé des DUNLAP, CRAVEN (DD-382) et MAURY (DD-401) et l'autre, les LANG (DD-399), STERRETT (DD-407) et STACK (DD -406). Le groupe DUNLAP a attaqué le premier avec des torpilles, et alors que les torpilles frappaient la cible, le deuxième groupe a ouvert le feu. Le premier groupe a également mis ses canons à contribution et lorsque les destroyers ont cessé de tirer, toute la force ennemie avait été coulée.

Le 9 août 1943 dans le détroit de Gizo, le DUNLAP et le GRIDLEY (DD-380) ont coulé une barge ennemie et en ont endommagé une autre. Quatre jours plus tard, alors qu'ils patrouillaient au large de Guadalcanal, le DUNLAP et le JOHN PENN (AP-51) ont subi une lourde attaque aérienne au cours de laquelle une torpille ennemie a coulé le PENN. Après un retour sur la côte ouest et des opérations dans les îles Aléoutiennes, il était de retour dans le Pacifique occidental en décembre. En janvier et février 1944, elle protégea les porte-avions lors des frappes contre Wotje, Taroa et Eniwetok.

Alors qu'ils naviguaient avec le SARATOGA (CV-3) en mars, trois membres de l'équipage du DUNLAP sont allés dans l'eau pour sauver trois survivants d'un avion abattu du porte-avions. Plus tard dans le mois, le DUNLAP a commencé ses opérations avec la British Eastern Fleet à partir de Colombo, Ceylan.

En mai, deux Barracudas britanniques sont entrés en collision dans les airs, et le DUNLAP et le CUMMINGS (DD-365) se sont précipités sur les lieux où seules deux des trois victimes de l'accident qu'ils ont retirées de l'eau ont survécu. En juillet 1944, le destroyer a escorté le BALTIMORE (CA-68) et plus tard le CUMMINGS, qui a transporté le président Roosevelt lors d'un voyage de pêche à Auk Bay, en Alaska.

En septembre, il était de retour dans la guerre en tirant sur des canons de défense côtière et d'autres cibles sur l'île Wake. Le 9 octobre 1944, alors qu'une force américaine massive se rassemblait pour un retour aux Philippines, le DUNLAP était avec le groupe opérationnel 30.2 en direction de l'île Marcus pour créer une diversion. Dans son groupe se trouvaient trois croiseurs et le FANNING (DD-385), le CASE (DD-370), le CUMMINGS, le CASSIN (DD-372) et le DOWNES (DD-375).

Lorsque leur ruse fut achevée avec succès, le groupe opérationnel se mit en route pour rejoindre les unités de la troisième flotte pour des frappes contre Luzon et pour soutenir les débarquements de MacArthur à Leyte le 20. Cinq jours plus tard, il a masqué le groupe opérationnel 38.1 alors que ses avions porteurs attaquaient les navires ennemis fuyant leur défaite à la bataille du golfe de Leyte et sauvaient trois aviateurs américains.

À 23 h 51 le 11 novembre, le DUNLAP a commencé sa première mission de bombardement contre Iwo Jima, frappant les installations aériennes et les aérodromes ennemis et les navires dans le bassin de bateaux avant de se retirer. Il est revenu bombarder l'Iwo en décembre lorsqu'il a coulé un LST, en a gravement endommagé un autre, a provoqué l'échouage d'un cargo et a réduit au silence plusieurs batteries côtières.


Histoire

Empiler a été posé le 25 juin 1937 par le Norfolk Navy Yard, Portsmouth, Virginie, lancé le 5 mai 1938 parrainé par Miss Mary Teresa Stack et commandé le 20 novembre 1939, sous le commandement du lieutenant-commandant Isaiah Olch.

Suite au shakedown qui dura jusqu'au 4 avril 1940, incluant une croisière aux Antilles et à Rio de Janeiro, Empiler a procédé à la côte ouest et de là à Pearl Harbor où elle a opéré avec la Flotte du Pacifique jusqu'en juin 1941. Elle est revenue ensuite à la côte est pour une révision au Philadelphia Navy Yard. Empiler a commencé à patrouiller au large des Bermudes à la fin de novembre avec la Neutrality Patrol. Après l'entrée des États-Unis dans la Seconde Guerre mondiale, Empiler a continué à patrouiller dans les Caraïbes jusqu'au 22 décembre, date à laquelle elle a été affectée à l'escorte Guêpe des Bermudes à Norfolk, Virginie.

Le 28, il a quitté Norfolk comme écran pour Long Island, Elle est arrivée à Casco Bay, Maine, deux jours plus tard. Elle a fait le plein et s'est mise en route pour l'Argentine dans l'écran de Long Island et crême Philadelphia.

Arrivée à Argentia le jour de l'an 1942, elle est affectée au service de patrouille. Le 15 janvier 1942, elle récupère deux survivants du SS Baie Rose qui avait été torpillé la veille au large du cap Race.

Du 17 au 24 janvier, Empiler escorté un convoi qui transportait les premières troupes du Corps expéditionnaire américain en Irlande. En route de Hvalfjörður à Reykjavík, en Islande, le 29 janvier, il reçut l'ordre d'effectuer un balayage sous-marin après le San Diego, en Californie. La force y est arrivée le 19 juin, a été rebaptisée TF 18 et a été envoyée à Nuku ʻalofa, sur l'île de Tongatapu, le 25. Arrivés le 18 juillet, les navires passèrent cinq jours à se préparer pour la bataille et firent voile pour l'invasion de Guadalcanal, aux Îles Salomon.

Empiler a couvert les débarquements de Guadalcanal-Tulagi avec l'escadron de destroyers (DesRon) 12 et a ensuite été affecté à une escorte indépendante et à des patrouilles dans la région de Guadalcanal. Le 16 janvier 1943, il reçut l'ordre de retourner sur la côte ouest, via Pearl Harbor, pour la disponibilité du chantier. Empiler est entré dans le chantier naval de Mare Island le 2 février. Après réparation, révision et essais en mer, il a navigué le 23 pour escorter le SS Matsonia à Pearl Harbor et continuer jusqu'à Efate, aux Nouvelles Hébrides.

Empiler a opéré à partir d'Efate du 20 avril à fin mai. Pendant ce temps, il effectue plusieurs patrouilles au large de Guadalcanal. Elle a ensuite projeté Maryland couvrant les routes d'approvisionnement du sud. Affecté à la TF 31 en juillet et août, il a eu sa première occasion de "se battre" avec l'ennemi. Empiler a été attaqué par des avions japonais les 17 et 18 juillet près de l'île de New Georgia. Dans la nuit du 6 au 7 août, lors de ce qu'on appellera la bataille du golfe de Vella, Empiler, avec d'autres unités du Task Group (TG) 31.2, recherchait le trafic ennemi le long de Gizo et de l'île de Kolombangara. A 2335, Dunlap a signalé qu'elle avait établi un contact radar à 19 000 mètres. Le groupe a suivi l'ennemi et l'a identifié comme quatre navires en colonne. Les navires américains ont ouvert la bataille avec une attaque à la torpille réussie, suivie de coups de feu et d'autres torpilles. Cela a entraîné le naufrage de trois destroyers japonais, Arashi, Hagikaze, et Kawakaze, et des dommages au quatrième. Les destroyers étaient chargés de troupes qui devaient être débarquées à Kolombangara en renfort de la garnison japonaise. Il n'y a pas eu de pertes américaines et le groupe de travail s'est retiré à Tulagi.

Empiler rejoint la TF 38 pour participer aux raids contre Rabaul en novembre. Le 11, deux attaques de porte-avions avaient déjà été lancées lorsque le radar a détecté un vol de bogies entrants. L'attaque proprement dite a commencé à 13 h 55 lorsque Empiler a commencé à tirer sur un groupe de 20 Vals arrivant sur sa proue tribord. Par la suite, le feu antiaérien était continu de la force opérationnelle contre tous les types d'avions japonais. La force attaquante comptait environ 90 avions. Empiler en a abattu un et a eu deux autres victimes probables.

Empiler puis a opéré avec TG 50.4 pendant l'assaut et les débarquements sur Tarawa et Makin Island dans les Gilberts. Elle était une unité du groupe de filtrage des porte-avions qui fournissaient une couverture de chasse aux forces de débarquement, lorsqu'elle a été attaquée par des bombardiers ennemis le 20 novembre, le jour du débarquement.

Empiler puis à vapeur à l'ouest du Gilberts pour participer au bombardement aérien et côtier combiné de l'île de Nauru le 8 décembre 1943.

Fin janvier et début février 1944, Empiler, dans le cadre de la TF 58, a participé au bombardement et à l'assaut des atolls de Kwajalein et de Majuro dans les Marshalls. Il était l'un des cinq destroyers du groupe de soutien au bombardement, qui comprenait trois cuirassés, qui ont bombardé Roi-Namur et les îles adjacentes. Les 17 et 18 février, la task force, qui comprend désormais neuf porte-avions, effectue des raids contre le bastion japonais de Truk et, le 20, contre l'atoll de Jaluit.

Empiler puis a quitté le Pacifique central pour Pearl Harbor et pour la côte ouest des États-Unis. Elle a été révisée et a tenu des essais en mer du 11 mars au 22 juin quand elle a levé l'ancre pour Pearl Harbor et Milne Bay.

Empiler est arrivé à Milne Bay le 15 juillet et a commencé ses opérations en tant qu'unité du TG 76.7. Il a posé un champ de mines au large de Wewak, en Nouvelle-Guinée, et, dans la nuit du 31 août au 1er septembre, a bombardé l'île de Kairiru dans la région de Wewak. Empiler faisait partie de la force d'assaut qui a débarqué des troupes à Morotai, dans le nord des Moluques, le 15 septembre.

Empiler a été attaché au TG 78.4 qui est entré dans le golfe de Leyte le 17 octobre. Elle passa les deux jours suivants à effectuer un tir d'appui précis dans la zone d'atterrissage de l'île Dinagat. Le 20, elle, en compagnie de Lang et de cinq YM, a effectué des opérations de déminage et a fourni un soutien antiaérien pour les débarquements aux Philippines sur l'île de Pinaon.

Empiler, avec TG 78.5, sortie de Sansapor, Nouvelle-Guinée, le 30 décembre 1944 à destination du golfe de Lingayen pour soutenir l'assaut et le débarquement à "Blue Beach", Luzon. Pendant la période du 5 au 12 janvier 1945, il assure la couverture anti-sous-marine et antiaérienne de diverses unités et appelle au feu sur les plages. Empiler passa les trois semaines suivantes à escorter des convois entre les golfes de Leyte et de Lingayen.

Le 8 février 1945, Empiler a quitté San Pedro pour les îles Salomon et une période d'entretien, d'entraînement, de logistique et d'exercices qui devait durer jusqu'à la mi-mars. Elle a navigué de Purvis Bay le 15 amarré à Ulithi pendant une semaine et, le 27 mars, a fumé pour le Ryūkyūs avec TF 53. Empiler est arrivé d'Okinawa le 1er avril, "L-Day", et a commencé ses devoirs assignés comme un navire de patrouille anti-sous-marin et antiaérien. Il y avait de nombreux avions ennemis les deux jours suivants, et elle a tiré sur plusieurs. Le 5, il reçut l'ordre de se rendre à Saipan et de là à Ulithi où il rejoignit le TU 94.18.12 le 13 avril pour le voyage de retour à Okinawa.

Arrivé à Hagushi le 21, Empiler a été affecté au service de patrouille à l'ouest de Zampa Misaki pour le reste du mois. Elle a patrouillé alors le sud-est d'Okinawa pour couvrir le groupe de Sakashima pendant mai et début juin.

Empiler signalé à Louisville le 15 juin 1945 et a été chargé de contrôler ce navire jusqu'à Pearl Harbor. Empiler a eu des ennuis de chaudière en route qui l'ont forcée à subir la disponibilité d'appel d'offres à Pearl Harbor jusqu'à la fin de juillet. Elle s'est démarquée de Pearl le 27 en cours pour Eniwetok, Saipan, Okinawa et Guam. Le 28 août, il était en route de Guam à l'atoll de Truk avec le général de brigade Leo Hermle, USMC, et divers autres officiers de la Marine et du Corps des Marines à bord pour une conférence préliminaire avec les autorités militaires japonaises concernant la reddition de leurs forces. La conférence a eu lieu le 30 août et Empiler transporta à Guam les officiers et civils japonais qui devaient participer à la reddition. Elle est restée dans les Mariannes jusqu'à ce qu'elle soit envoyée à Iwo Jima le 16 septembre. Empiler soulagé Cummings le 19 septembre, à Haha Jima, en tant que commandant des forces navales d'occupation. Elle est revenue aux Mariannes et est restée dans la région jusqu'au 15 décembre quand elle a levé l'ancre pour le Port de Perle et la côte ouest.

Empiler est arrivé à San Diego le 30 décembre 1945 pour le dépouillement et la réduction de son personnel. Elle a navigué deux semaines plus tard pour Pearl Harbor et l'élimination finale. Elle a été affectée à la Force opérationnelle interarmées 1 en tant que cible de l'opération Crossroads, les essais de bombe atomique qui auront lieu dans les îles Marshall. Empiler est arrivé à l'atoll de Bikini le 29 mai 1946. Il a survécu aux essais de bombes de juillet et août et a été désarmé dans les Marshalls le 29 août 1946. Empiler a été coulé par des coups de feu près de Kwajalein le 24 avril 1948 et retiré de la Navy List le 28 mai.


Histoire

Empiler a été posé le 25 juin 1937 par le Norfolk Navy Yard, Portsmouth, Virginie, lancé le 5 mai 1938 parrainé par Miss Mary Teresa Stack et commandé le 20 novembre 1939, sous le commandement du lieutenant-commandant Isaiah Olch.

Suite au shakedown qui dura jusqu'au 4 avril 1940, incluant une croisière aux Antilles et à Rio de Janeiro, Empiler a procédé à la côte ouest et de là à Pearl Harbor où elle a opéré avec la Flotte du Pacifique jusqu'en juin 1941. Elle est revenue ensuite à la côte est pour une révision au Philadelphia Navy Yard. Empiler a commencé à patrouiller au large des Bermudes à la fin de novembre avec la Neutrality Patrol. Après l'entrée des États-Unis dans la Seconde Guerre mondiale, Empiler a continué à patrouiller dans les Caraïbes jusqu'au 22 décembre, date à laquelle elle a été affectée à l'escorte Guêpe des Bermudes à Norfolk, Virginie.

Le 28, il a quitté Norfolk comme écran pour Long Island, Elle est arrivée à Casco Bay, Maine, deux jours plus tard. Elle a fait le plein et s'est mise en route pour l'Argentine dans l'écran de Long Island et crême Philadelphia.

Arrivée à Argentia le jour de l'an 1942, elle est affectée au service de patrouille. Le 15 janvier 1942, elle récupère deux survivants du SS Baie Rose qui avait été torpillé la veille au large du cap Race.

Du 17 au 24 janvier, Empiler escorté un convoi qui transportait les premières troupes du Corps expéditionnaire américain en Irlande. En route de Hvalfjörður à Reykjavík, en Islande, le 29 janvier, il a reçu l'ordre de faire un ratissage de sous-marin après l'USCGC Alexandre Hamilton, opérant avec la Task Force (TF) 15, a été torpillé. Vapeur à 25 nœuds en balayage de nuit, Empiler aperçu un sous-marin à proximité. Elle est revenue au point où elle avait été vue et a effectué deux attaques de grenades sous-marines au contact du son. Sterett est venu en aide et a également fait deux attaques. Le sous-marin, U-132, a subi des dommages à un compresseur diesel et a été contraint de retourner en France pour des réparations.

Empiler a quitté l'Islande le 31 janvier et a opéré à partir de Casco Bay jusqu'au 17 mars. Ce matin-là, patrouillant sans visibilité, elle est entrée en collision avec Guêpe. Depuis que sa caserne de pompiers numéro un a été complètement inondée, elle s'est rendue au Philadelphia Navy Yard et a subi des réparations jusqu'en mai.

Le 5 juin, Empiler rejoint la TF 37 composée de Guêpe, Quincy, San Juan, Lang, Wilson, Buchanan, et Farenholt et s'est dirigé vers San Diego, Californie. La force y est arrivée le 19 juin, a été rebaptisée TF 18 et a été envoyée à Nuku ʻalofa, sur l'île de Tongatapu, le 25. Arrivés le 18 juillet, les navires passèrent cinq jours à se préparer pour la bataille et firent voile pour l'invasion de Guadalcanal, aux Îles Salomon.

Empiler a couvert les débarquements de Guadalcanal-Tulagi avec l'escadron de destroyers (DesRon) 12 et a ensuite été affecté à une escorte indépendante et à des patrouilles dans la région de Guadalcanal. Le 16 janvier 1943, il reçut l'ordre de retourner sur la côte ouest, via Pearl Harbor, pour la disponibilité du chantier. Empiler est entré dans le chantier naval de Mare Island le 2 février. Après réparation, révision et essais en mer, il a navigué le 23 pour escorter le SS Matsonia jusqu'à Pearl Harbor et continuez jusqu'à Efate, aux Nouvelles-Hébrides.

Empiler a opéré à partir d'Efate du 20 avril à fin mai. Pendant ce temps, il effectue plusieurs patrouilles au large de Guadalcanal. Elle a ensuite projeté Maryland couvrant les routes d'approvisionnement du sud. Affecté à la TF 31 en juillet et août, il a eu sa première occasion de "se battre" avec l'ennemi. Empiler a été attaqué par des avions japonais les 17 et 18 juillet près de l'île de New Georgia. Dans la nuit du 6 au 7 août, lors de ce qu'on appellera la bataille du golfe de Vella, Empiler, avec d'autres unités du Task Group (TG) 31.2, recherchait le trafic ennemi le long de Gizo et de l'île de Kolombangara. A 2335, Dunlap a signalé qu'elle avait établi un contact radar à 19 000 mètres. Le groupe a suivi l'ennemi et l'a identifié comme quatre navires en colonne. Les navires américains ont ouvert la bataille avec une attaque à la torpille réussie, suivie de coups de feu et d'autres torpilles. Cela a entraîné le naufrage de trois destroyers japonais, Arashi, Hagikaze, et Kawakaze, et des dommages au quatrième. Les destroyers étaient chargés de troupes qui devaient être débarquées à Kolombangara en renfort de la garnison japonaise. Il n'y a pas eu de pertes américaines et le groupe de travail s'est retiré à Tulagi.

Empiler rejoint la TF 38 pour participer aux raids contre Rabaul en novembre. Le 11, deux attaques de porte-avions avaient déjà été lancées lorsque le radar a détecté un vol de bogies entrants. L'attaque proprement dite a commencé à 13 h 55 lorsque Empiler a commencé à tirer sur un groupe de 20 Vals arrivant sur sa proue tribord. Par la suite, le feu antiaérien était continu de la force opérationnelle contre tous les types d'avions japonais. La force attaquante comptait environ 90 avions. Empiler en a abattu un et a eu deux autres victimes probables.

Empiler puis a opéré avec TG 50.4 pendant l'assaut et les débarquements sur Tarawa et Makin Island dans les Gilberts. Elle était une unité du groupe de filtrage des porte-avions qui fournissaient une couverture de chasse aux forces de débarquement, lorsqu'elle a été attaquée par des bombardiers ennemis le 20 novembre, le jour du débarquement.

Empiler puis à vapeur à l'ouest du Gilberts pour participer au bombardement aérien et côtier combiné de l'île de Nauru le 8 décembre 1943.

Fin janvier et début février 1944, Empiler, dans le cadre de la TF 58, a participé au bombardement et à l'assaut des atolls de Kwajalein et de Majuro dans les Marshalls. Il était l'un des cinq destroyers du groupe de soutien au bombardement, qui comprenait trois cuirassés, qui ont bombardé Roi-Namur et les îles adjacentes. Les 17 et 18 février, la task force, qui comprend désormais neuf porte-avions, effectue des raids contre le bastion japonais de Truk et, le 20, contre l'atoll de Jaluit.

Empiler puis a quitté le Pacifique central pour Pearl Harbor et pour la côte ouest des États-Unis. Elle a été révisée et a tenu des essais en mer du 11 mars au 22 juin quand elle a levé l'ancre pour Pearl Harbor et Milne Bay.

Empiler est arrivé à Milne Bay le 15 juillet et a commencé ses opérations en tant qu'unité du TG 76.7. Il a posé un champ de mines au large de Wewak, en Nouvelle-Guinée, et, dans la nuit du 31 août au 1er septembre, a bombardé l'île de Kairiru dans la région de Wewak. Empiler faisait partie de la force d'assaut qui a débarqué des troupes à Morotai, dans le nord des Moluques, le 15 septembre.

Empiler a été attaché au TG 78.4 qui est entré dans le golfe de Leyte le 17 octobre. Elle passa les deux jours suivants à effectuer un tir d'appui précis dans la zone d'atterrissage de l'île Dinagat. Le 20, elle, en compagnie de Lang et de cinq YM, a effectué des opérations de déminage et a fourni un soutien antiaérien pour les débarquements aux Philippines sur l'île de Pinaon.

Empiler, avec TG 78.5, sortie de Sansapor, Nouvelle-Guinée, le 30 décembre 1944 à destination du golfe de Lingayen pour soutenir l'assaut et le débarquement à "Blue Beach", Luzon. Pendant la période du 5 au 12 janvier 1945, il assure la couverture anti-sous-marine et antiaérienne de diverses unités et appelle au feu sur les plages. Empiler a passé les trois semaines suivantes à escorter des convois entre les golfes de Leyte et de Lingayen.

Le 8 février 1945, Empiler a quitté San Pedro pour les îles Salomon et une période d'entretien, de formation, de logistique et d'exercices qui devait durer jusqu'à la mi-mars. Elle a navigué de Purvis Bay le 15 amarré à Ulithi pendant une semaine et, le 27 mars, a fumé pour le Ryūkyūs avec TF 53. Empiler est arrivé d'Okinawa le 1er avril, "L-Day", et a commencé ses devoirs assignés en tant que navire de patrouille anti-sous-marin et antiaérien. Il y avait de nombreux avions ennemis les deux jours suivants, et elle a tiré sur plusieurs. Le 5, il reçut l'ordre de se rendre à Saipan et de là à Ulithi où il rejoignit la TU 94.18.12 le 13 avril pour le voyage de retour à Okinawa.

Arrivé à Hagushi le 21, Empiler a été affecté au service de patrouille à l'ouest de Zampa Misaki pour le reste du mois. Elle a patrouillé alors au sud-est d'Okinawa pour couvrir le groupe de Sakashima pendant mai et début juin.

Empiler signalé à Louisville le 15 juin 1945 et a été chargé de contrôler ce navire jusqu'à Pearl Harbor. Empiler a eu des ennuis de chaudière en route qui l'ont forcée à subir la disponibilité d'appel d'offres à Pearl Harbor jusqu'à la fin de juillet. Elle s'est démarquée de Pearl le 27 en cours pour Eniwetok, Saipan, Okinawa et Guam. Le 28 août, il était en route de Guam à l'atoll de Truk avec le général de brigade Leo Hermle, USMC, et divers autres officiers de la Marine et du Corps des Marines à bord pour une conférence préliminaire avec les autorités militaires japonaises concernant la reddition de leurs forces. La conférence a eu lieu le 30 août et Empiler transporta à Guam les officiers et civils japonais qui devaient participer à la reddition. Elle est restée dans les Mariannes jusqu'à ce qu'elle soit envoyée à Iwo Jima le 16 septembre. Empiler soulagé Cummings le 19 septembre, à Haha Jima, en tant que commandant des forces navales d'occupation. Elle est revenue aux Mariannes et est restée dans la région jusqu'au 15 décembre quand elle a levé l'ancre pour Pearl Harbor et la côte ouest.

Empiler est arrivé à San Diego le 30 décembre 1945 pour le dépouillement et la réduction de son personnel. Elle a navigué deux semaines plus tard pour Pearl Harbor et l'élimination finale. Elle a été affectée à la Force opérationnelle interarmées 1 en tant que cible de l'opération Crossroads, les essais de bombe atomique qui auront lieu dans les îles Marshall. Empiler arrived at Bikini Atoll on 29 May 1946. She survived the bomb tests of July and August and was decommissioned in the Marshalls on 29 August 1946. Empiler was sunk by gunfire near Kwajalein on 24 April 1948 and struck from the Navy List on 28 May.


Destroyers

The drawing for Design 31/11D dated March 1, 1944, for the Sims class destroyers, but was also used by some Benham class destroyers. The specified vertical colors were Measure 31: dull black (BK), ocean gray (5-O) and haze gray (5-H). Measure 32 would substitute light gray (5-L) for haze gray.

The first drawing for Design 11D was attached to the July 15, 1943, memo to PacFleet for Benson class. This design was drawn up for the Buckleyclass destroyer escorts on December 22, 1943. This design for the Buckley destroyer escorts had its patterns almost reversed port and starboard to generate the patterns for both Fletcher et Sims in March 1944 the prominent panel of the Fletcher port bow was on the Buckley starboard bow. An “experimental” version of this design was also sent to the battleship USS Indiana (BB-58) on September 16, 1943, and worn by her by October.


Stack DD- 406 - History

États-Unis STACK
COMMISIONED
NORFOLK, VA.
NAVY YARD
FIRST DAY POSTAL SERVICE

A COHEN - TUCHINSKY CACHET
1913 N. 33rd STREET
PHILADELPHIA, PA.

AL COHEN RCD 247
1913 N. 33rd ST.
PHILA., PA.

The cover or envelope measures 6-1/2'' x 3-5/8''. It appears to be in excellent condition as pictured. Below here, for reference, is a short History of the U.S.S. Stack:

États-Unis Stack (DD - 406)
Un article de Wikipédia, l'encyclopédie libre

Namesake: Edward Stack
Builder: Norfolk Navy Yard
Laid down: 25 June 1937
Launched: 5 May 1938
Commissioned: 20 November 1939
Decommissioned: 29 August 1946
Struck: 28 May 1948
Fate: sunk 24 April 1948

Caractéristiques générales
Class and type: Benham class destroyer
Displacement: 1500 tons
Length: 341 feet 4 inches
Beam: 35 feet 6 inches
Draft: 14 feet 4 inches
Propulsion: 50,000 shp Westinghouse Geared Turbines, 2 propeller s
Speed: 36.5 knots
Complement: 176 officers and enlisted men
Armament: 4 - 5 inch/38 guns (12 cm), 16 - 21 inch torpedo tubes

L'U.S.S. Stack (DD-406) was a Benham class destroyer in the United States Navy. She was named for Edward Stack. Stack was laid down on 25 June 1937 by the Norfolk Navy Yard, Portsmouth, Virginia launched on 5 May 1938 sponsored by Miss Mary Teresa Stack and commissioned on 20 November 1939, Lieutenant Commander Isaiah Olch in command.

Following shakedown which lasted until 4 April 1940, including a cruise to the West Indies and Rio de Janeiro, Stack proceeded to the west coast and thence to Pearl Harbor where she operated with the Pacific Fleet until June 1941. She then returned to the east coast for an overhaul at the Philadelphia Navy Yard. Stack began patrolling off Bermuda late in November with the Neutrality Patrol. After the United States entered World War II, Stack continued to patrol in the Caribbean until 22 December when she was assigned to escort the U.S.S. Wasp from Bermuda to Norfolk, Virginia. On the 28th, she sailed from Norfolk as screen for Long Island, She arrived at Casco Bay, Maine, two days later. She refueled and got underway for Argentina in the screen for Long Island and Philadelphia.

Arriving in Argentia on New Year's Day 1942, she was assigned to patrol duty. On 15 January 1942, she picked up two survivors from S.S. Bay Rose which had been torpedoed the night before off Cape Race. From 17 to 24 January, Stack escorted a convoy which was transporting the first American Expeditionary Force troops to Ireland. En route from Hvalfj r ur to Reykjav k, Iceland, on 29 January, she was ordered on a submarine sweep after the USCGC Alexander Hamilton, operating with Task Force (TF) 15, was torpedoed. Steaming at 25 knots on a night sweep, Stack sighted a submarine close aboard. She returned to the point where it had been seen and made two depth charge attacks on sound contact. Sterett came to assist and also made two attacks. The submarine, U-132, suffered damage to a diesel compressor and was forced to return to France for repairs.

Stack departed Iceland on 31 January and operated out of Casco Bay until 17 March. That morning, patrolling with zero visibility, she collided with the U.S.S. Wasp. Since her number one fireroom was completely flooded, she steamed to the Philadelphia Navy Yard and underwent repairs until May. On 5 June, Stack joined TF 37 consisting of Wasp, Quincy, San Juan, Lang, Wilson, Buchanan, and Farenholt and headed for San Diego, California. The force arrived there on 19 June, was redesignated TF 18, and ordered to Nuku alofa, Tongatapu Island, on the 25th. Arriving on 18 July, the ships spent five days preparing for battle, and sailed for the invasion of Guadalcanal, Solomon Islands.

Stack covered the Guadalcanal-Tulagi landings with Destroyer Squadron (DesRon) 12 and was then assigned independent escort and patrol duty in the Guadalcanal area. On 16 January 1943, she was ordered to return to the west coast, via Pearl Harbor, for yard availability. Stack entered the Mare Island Navy Yard on 2 February. Following repair, overhaul and sea trials, she sailed on the 23d to escort S.S. Matsonia to Pearl Harbor and continue on to Efate, New Hebrides Islands.

Stack operated out of Efate from 20 April until late May. During this time, she made several patrols off Guadalcanal. She then screened Maryland covering the southern supply routes. Assigned to TF 31 in July and August, she had her first opportunity to "slug it out" with the enemy. Stack was under attack by Japanese aircraft on 17 and 18 July near New Georgia Island. On the night of 6 and 7 August, in what would be known as the Battle of Vella Gulf, Stack, with other units of Task Group (TG) 31.2, was searching for enemy traffic along Gizo and Kolombangara island. At 2335, Dunlap reported that she had made radar contact at 19,000 yards. The group tracked the enemy and identified them as four ships in column. The American ships opened the battle with a successful torpedo attack, followed by gunfire and more torpedoes. This resulted in the sinking of three Japanese destroyers, Arashi, Hagikaze, and Kawakaze, and damage to the fourth. The destroyers were loaded with troops who were to have been landed at Kolombangara as reinforcements for the Japanese garrison there. There were no American losses, and the task group retired to Tulagi.

Stack joined TF 38 to participate in raids against Rabaul during November. On the 11th, two carrier attacks had already been launched when radar picked up a flight of incoming bogies. The actual attack began at 1355 when Stack commenced firing on a group of 20 Vals coming in on her starboard bow. Thereafter, antiaircraft fire was continuous from the task force against all types of Japanese planes. The attacking force numbered about 90 planes. Stack downed one and had two more probable kills.

Stack then operated with TG 50.4 during the assault and landings on Tarawa and Makin Island in the Gilberts. She was a unit of the group screening the carriers which were providing fighter cover to the landing forces, when it was attacked by enemy bombers on 20 November, the day of the landings. Stack then steamed west of the Gilberts to participate in the combined aerial and shore bombardment of Nauru Island on 8 December 1943.

In late January and early February 1944, Stack, as part of TF 58, participated in the bombardment and assault on Kwajalein and Majuro Atolls in the Marshalls. She was one of five destroyers in the Bombardment Support Group, which included three battleships, that shelled Roi-Namur and adjacent islands. On 17 and 18 February, the task force, now including nine carriers, carried out raids against the Japanese bastion at Truk and, on the 20th, against Jaluit Atoll. Stack then departed the Central Pacific for Pearl Harbor and for the west coast of the United States. She was overhauled and held sea trials from 11 March to 22 June when she weighed anchor for Pearl Harbor and Milne Bay.

Stack arrived at Milne Bay on 15 July and began operations as a unit of TG 76.7. She laid a mine field off Wewak, New Guinea, and, on the night of 31 August and 1 September, shelled Kairiru Island in the Wewak area. Stack was part of the assault force that landed troops on Morotai, North Moluccas, on 15 September. Stack was attached to TG 78.4 which entered Leyte Gulf on 17 October. She spent the next two days performing pin point fire support in the Dinagat Island landing area. On the 20th, she, in company with Lang and five YM's, performed mine sweeping operations and provided antiaircraft support for landings in the Philippines on Pin aon Island.

Stack, with TG 78.5, sortied from Sansapor, New Guinea, on 30 December 1944 bound for Lingayen Gulf to support the assault and landing at ''Blue Beach'', Luzon. During the period from 5 to 12 January 1945, she provided antisubmarine and antiaircraft cover for various units and call fire on the beaches. Stack spent the next three weeks escorting convoys between Leyte and Lingayen Gulfs.

On 8 February, 1945, Stack departed San Pedro for the Solomon Islands and a period of upkeep, training, logistics, and exercises which were to last until mid March. She sailed from Purvis Bay on the 15th moored at Ulithi for a week and, on 27 March, steamed for the Ry?ky?s with TF 53. Stack arrived off Okinawa on 1 April, ''L-Day'', and began her assigned duties as an antisubmarine and antiaircraft patrol ship. There were numerous enemy planes the next two days, and she fired on several. On the 5th, she was ordered to Saipan and thence to Ulithi where she joined TU 94.18.12 on 13 April for the return voyage to Okinawa. Arriving at Hagushi on the 21st, Stack was assigned to patrol duty west of Zampa Misaki for the remainder of the month. She then patrolled southeast of Okinawa to cover the Sakashima Group during May and early June.

Stack reported to Louisville on 15 June 1945 and was directed to screen that vessel to Pearl Harbor. Stack had boiler trouble en route which forced her to undergo tender availability at Pearl Harbor until late July. She stood out of Pearl on the 27th underway for Eniwetok, Saipan, Okinawa, and Guam. On 28 August, she was en route from Guam to Truk Atoll with Brigadier General Leo Hermle, USMC, and various other Navy and Marine Corps officers on board for a preliminary conference with Japanese military authorities regarding the surrender their forces. The conference was held on 30 August, and Stack transported the Japanese officers and civilians to Guam who were to take part in the surrender. She remained in the Marianas until ordered to Iwo Jima on 16 September. Stack relieved Cummings on 19 September, at Haha Jima, as Commander, Naval Occupation Forces. She returned to the Marianas and remained in the area until 15 December when she weighed anchor for Pearl Harbor and the west coast.

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Stack arrived at San Diego on 30 December 1945 for stripping and reduction of her personnel. She sailed two weeks later for Pearl Harbor and ultimate disposal. She was assigned to Joint Task Force 1 as a target for Operation Crossroads, the atomic bomb tests to be held in the Marshall Islands. Stack arrived at Bikini Atoll on 29 May 1946. She survived the bomb tests of July and August and was decommissioned in the Marshalls on 29 August 1946. Stack was sunk by gunfire near Kwajalein on 24 April 1948 and struck from the Navy List on 28 May.


Mục lục

Empiler được đặt lườn tại Xưởng hải quân Norfolk ở Portsmouth, Virginia vào ngày 25 tháng 6 năm 1937. Nó được hạ thủy vào ngày 5 tháng 5 năm 1938 được đỡ đầu bởi cô Mary Teresa Stack và được đưa ra hoạt động vào ngày 20 tháng 11 năm 1939 dưới quyền chỉ huy của Thiếu tá Hải quân Isaiah Olch.

Trc chiến tranh Sửa đổi

Sau chuyến đi chạy thử máy vốn kéo dài đến ngày 4 tháng 4 năm 1940, bao gồm một chuyến đi đến Tây Ấn và Rio de Janeiro, Brazil, Empiler đi sang vùng bờ Tây, rồi tiếp tục đi đến Trân Châu Cảng, nơi nó hoạt động cùng Hạm đội Thái Bình Dương cho đến tháng 6 năm 1941. Sau đó nó quay trở lại vùng bờ Đông cho một đợt đại tu tại Xưởng hải quân Philadelphia, rồi bắt đầu các hoạt động Tuần tra Trung lập ngoài khơi Bermuda từ cuối tháng 11.

Thế Chiến II Sửa đổi

1941-1942 Sửa đổi

Sau khi Hoa Kỳ chính thức tham chiến do việc Nhật Bản bất ngờ tấn công Trân Châu Cảng vào ngày 7 tháng 12 năm 1941, Empiler tiếp tục tuần tra tại vùng biển Caribe cho đến ngày 22 tháng 12, khi nó được phân công hộ tống tàu sân bay Guêpe đi từ Bermuda đến Norfolk, Virginia. Vào ngày 28 tháng 12, nó khởi hành từ Norfolk trong thành phần bảo vệ cho tàu sân bay hộ tống Long Island, đi đến Casco Bay, Maine hai ngày sau đó. Nó được tiếp nhiên liệu để rồi lên đường hướng đến Argentia trong thành phần hộ tống cho Long Island và tàu tuần dương hạng nhẹ crême Philadelphia. Đi đến vào ngày đầu năm mới 1942, nó được phân công nhiệm vụ tuần tra. Vào ngày 15 tháng 1 năm 1942, nó vớt được hai người sống sót từ chiếc SS Bay Rose vốn bị đắm do trúng ngư lôi ngoài khơi Cape Race một đêm trước đó.

Từ ngày 17 đến ngày 24 tháng 1, Empiler hộ tống một đoàn tàu vận tải chuyển Lực lượng Viễn chinh Hoa Kỳ lần đầu tiên đi đến Iceland. Trên đường đi từ Hvalfjörður đến Reykjavík, Iceland vào ngày 29 tháng 1, nó được lệnh tham gia một cuộc càn quét chống tàu ngầm sau khi chiếc tàu tuần duyên USCGC Alexander Hamilton hoạt động cùng với Lực lượng Đặc nhiệm 15 bị trúng ngư lôi. Di chuyển ở vận tốc 25 hải lý trên giờ (46 km/h) trong một cuộc càn quét đêm, Empiler phát hiện một tàu ngầm đối phương, quay trở lại điểm phát hiện và tấn công hai lượt mìn sâu. Tàu khu trục Sterett cũng tiến đến trợ giúp và cũng thực hiện hai lượt tấn công. Chiếc tàu ngầm đối phương U-132 bị hỏng máy nén động cơ diesel và bị buộc phải quay về Pháp để sửa chữa.

Empiler rời Iceland vào ngày 31 tháng 1 và hoạt động ngoài khơi Casco Bay cho đến ngày 17 tháng 3. Sáng hôm đó, tuần tra với tầm nhìn hầu như bằng không, nó mắc tai nạn va chạm với tàu sân bay Guêpe. Do phòng nồi hơi số 1 hoàn toàn bị ngập nước, nó phải đi đến Xưởng hải quân Philadelphia và được sửa chữa cho đến tháng 5. Vào ngày 5 tháng 6, nó gia nhập Lực lượng Đặc nhiệm 37, vốn còn bao gồm Guêpe, Quincy, San Juan, Lang, Wilson, Buchanan cùng Farenholt, và lên đường hướng sang San Diego, California. Lực lượng đến nơi vào ngày 19 tháng 6, được đổi tên thành Lực lượng Đặc nhiệm 18, và khởi hành đi Nukuʻalofa thuộc đảo Tongatapu vào ngày 25 tháng 6. Đến nơi vào ngày 18 tháng 7, các con tàu trải qua năm ngày chuẩn bị cho chiến trận, rồi lên đường cho chiến dịch chiếm đóng Guadalcanal thuộc quần đảo Solomon. Chiếc tàu khu trục đã hỗ trợ cho việc đổ bộ lên Guadalcanal-Tulagi cùng với Đội khu trục 12, và được phân những nhiệm vụ tuần tra và hộ tống độc lập tại khu vực Guadalcanal.

1943 Sửa đổi

Vào ngày 16 tháng 1 năm 1943, Empiler được lệnh quay trở về vùng bờ Tây ngang qua Trân Châu Cảng để bảo trì và sửa chữa, đi vào Xưởng hải quân Mare Island vào ngày 2 tháng 2. Sau khi được sửa chữa, đại tu và chạy thử máy, nó lên đường vào ngày 23 tháng 2 hộ tống cho chiếc SS Matsonia đi Trân Châu Cảng, và tiếp tục đi đến Efate thuộc quần đảo New Hebrides. Nó hoạt động ngoài khơi Efate từ ngày 20 tháng 4 cho đến cuối tháng 5, thực hiện nhiều cuộc tuần tra ngoài khơi Guadalcanal. Nó sau đó hộ tống cho thiết giáp hạm Maryland bảo vệ tuyến đường hàng hải tiếp liệu phía Nam.

Được phân về Lực lượng Đặc nhiệm 31 trong tháng 7 và tháng 8, Empiler chịu đựng sự tấn công của máy bay Nhật Bản vào các ngày 17 và 18 tháng 7 gần đảo New Georgia. Trong đêm 6-7 tháng 8, trong khuôn khổ Trận chiến vịnh Vella, nó cùng các đơn vị khác của Đội đặc nhiệm 31.2 đang truy tìm tàu bè đối phương dọc theo các đảo Gizo và Kolombangara, khi vào lúc 23 giờ 35 phút, tàu khu trục Dunlap bắt được tín hiệu lạ trên radar ở khoảng cách 19.000 thước Anh (17.000 m). Đội đặc nhiệm đã dõi theo mục tiêu, nhận định chúng là bốn tàu đi theo đội hình hàng dọc. Phía Hoa Kỳ mở màn trận chiến bằng đợt phóng ngư lôi thành công, tiếp nối bởi hải pháo và thêm những ngư lôi khác, đưa đến việc đánh chìm ba tàu khu trục Arashi, Hagikaze Virginie Kawakaze, và làm hư hại chiếc thứ tư Shigure, vốn phải rút lui hết tốc độ về Buin. Các tàu đối phương đang chuyên chở binh lính để đổ bộ lên Kolombangara nhằm tăng cường cho lực lượng đồn trú tại đây. Lực lượng Hoa Kỳ không bị thiệt hại, và họ rút lui về Tulagi sau đó.

Empiler gia nhập Lực lượng Đặc nhiệm 38 để tham gia cuộc không kích xuống Rabaul vào tháng 11. Vào ngày 11 tháng 11, hai đợt tấn công từ tàu sân bay đã xuất phát khi màn hình radar phát hiện những máy bay đối phương đang đến gần. Trận chiến thực sự diễn ra lúc 13 giờ 55 phút, khi chiếc tàu khu trục nổ súng vào một nhóm 20 chiếc máy bay ném bom bổ nhào Aichi D3A "Val" bay đến từ mạn phải phía mũi. Sau đó, toàn lực lượng dựng màn hỏa lực phòng không nhắm vào đủ loại máy bay đối phương, vốn tổng cộng lên đến khoảng 90 máy bay. Nó đã chắc chắn bắn rơi một chiếc và có thể đã bắn rơi hai chiếc khác. Sau đó Empiler hoạt động cùng Đội đặc nhiệm 50.4 trong cuộc tấn công và đổ bộ lên các đảo Tarawa và Makin thuộc quần đảo Gilbert. Nó thuộc đơn vị hộ tống cho các tàu sân bay làm nhiệm vụ bảo vệ trên không cho cuộc đổ bộ, khi họ bị máy bay ném bom đối phương tấn công vào ngày đổ bộ 20 tháng 11. Sau đó nó di chuyển về phía Tây quần đảo Gilbert để tham gia cuộc tấn công phối hợp không kích và bắn phá đảo Nauru vào ngày 8 tháng 12.

1944 Sửa i

Vào cuối tháng 1 và đầu tháng 2 năm 1944, trong thành phần Lực lượng Đặc nhiệm 58, Empiler đã tham gia cuộc tấn công và đổ bộ lên các đảo san hô Kwajalein và Majuro thuộc quần đảo Marshall. Nó nằm trong số năm tàu khu trục thuộc Đội Bắn phá Hỗ trợ vốn còn bao gồm ba thiết giáp hạm, đã tiến hành bắn phá Roi-Namur và các đảo lân cận. Vào các ngày 17 và 18 tháng 2, lực lượng đặc nhiệm, giờ đây bao gồm chín tàu sân bay, bắn phá căn cứ chủ lực của quân Nhật tại Truk, và vào ngày 20 tháng 2 xuống đảo san hô Jaluit. Sau đó Empiler rời khu vực Trung tâm Thái Bình Dương để quay về Trân Châu Cảng, rồi đi đến vùng bờ Tây. Nó được đại tu và chạy thử máy từ ngày 11 tháng 3 đến ngày 22 tháng 6, rồi lên đường đi Trân Châu Cảng.

Empiler đi đến vịnh Milne vào ngày 15 tháng 7, và bắt đầu hoạt động như một đơn vị thuộc Đội đặc nhiệm 76.7. Nó đã rải một bãi mìn ngoài khơi Wewak, New Guinea, và trong đêm 31 tháng 8-1 tháng 9 đã bắn phá đảo Kairiru và khu vực Wewak. Nó nằm trong lực lượng tấn công đã đổ bộ lên Morotai, Bắc Moluccas vào ngày 15 tháng 9. Sau đó nó được điều sang Đội đặc nhiệm 78.4 và đi đến vịnh Leyte vào ngày 17 tháng 10. Trong hai ngày tiếp theo, nó hỗ trợ hỏa lực chính xác cho khu vực đổ bộ tại đảo Dinagat, và vào ngày 20 tháng 10, nó cùng với Lang và năm tàu quét mìn khác đã hoạt động quét mìn và hỗ trợ phòng không cho cuộc đổ bộ lên đảo Pinaon thuộc quần đảo Philippine.

1945 Sửa đổi

Empiler cùng với Đội đặc nhiệm 78.5 khởi hành từ Sansapor, New Guinea vào ngày 30 tháng 12 năm 1944 để hướng đến vịnh Lingayen hỗ trợ cho cuộc tấn công và đổ bộ lên "bãi Blue", Luzon. Trong giai đoạn từ ngày 5 đến ngày 12 tháng 1 năm 1945, nó tuần tra chống tàu ngầm và bảo vệ phòng không cho nhiều đơn vị, cũng như bắn pháo hỗ trợ lên bãi đổ bộ. Nó trải qua ba tuần lễ tiếp theo hộ tống các đoàn tàu vận tải đi lại giữa Leyte và vịnh Lingayen.

Vào ngày 8 tháng 2, Empiler rời San Pedro để đi quần đảo Solomon cho một giai đoạn bảo trì, huấn luyện, tiếp liệu và thực hành kéo dài cho đến giữa tháng 3. Nó khởi hành từ vịnh Purvis vào ngày 15 tháng 3, neo đậu tại Ulithi trong một tuần, và vào ngày 27 tháng 3 đã lên đường đi sang quần đảo Ryūkyū cùng Lực lượng Đặc nhiệm 53. Nó đi đến ngoài khơi Okinawa vào ngày 1 tháng 4, bắt đầu làm nhiệm vụ một tàu tuần tra chống tàu ngầm và phòng không. Nhiều máy bay đối phương đã tấn công trong hai ngày tiếp theo, và nó đã phải tác chiến phòng không liên tục. Đến ngày 5 tháng 3, nó được lệnh đi đến Saipan rồi đi đến Ulithi, nơi nó gia nhập Đơn vị Đặc nhiệm 94.18.12 vào ngày 13 tháng 4, rồi quay trở lại Okinawa. Đi đến Hagushi vào ngày 21 tháng 4, nó được phân nhiệm vụ tuần tra về phía Tây Zampa Misaki trong thời gian còn lại của tháng. Sau đó nó tuần tra khu vực Đông Nam Okinawa bảo vệ cho Đội Sakashima trong tháng 5 và đầu tháng 6.

Empiler gia nhập cùng tàu tuần dương hạng nặng Louisville vào ngày 15 tháng 6 để hộ tống nó đi đến Trân Châu Cảng. Tuy nhiên, nó gặp trục trặc nồi hơi trên đường đi buộc nó phải được sửa chữa tại Trân Châu Cảng cho đến cuối tháng 7. Chiếc tàu khu trục khởi hành vào ngày 27 tháng 7 để đi Eniwetok, Saipan, Okinawa và Guam. Vào ngày 28 tháng 8, nó lên đường từ Guam cùng Chuẩn tướng Thủy quân Lục chiến Leo Hermle cùng nhiều sĩ quan hải quân và thủy quân lục chiến trên tàu để đi đến đảo san hô Truk, nơi có những cuộc đàm phán sơ bộ với chỉ huy quân sự có thẩm quyền của Nhật Bản về việc đầu hàng của lực lượng dưới quyền. Hội nghị được tổ chức vào ngày 30 tháng 8, và Empiler sau đó đã đưa các giới chức quân sự và dân sự Nhật Bản đến Guam tham dự nghi thức đầu hàng. Nó tiếp tục ở lại khu vực quần đảo Mariana cho đến khi được lệnh đi đến Iwo Jima vào ngày 16 tháng 9. Nó thay phiên cho chiếc Cummings tại Haha Jima vào ngày 19 tháng 9 trong vai trò soái hạm của Tư lệnh Lực lượng Hải quân Chiếm đóng rồi quay trở về khu vực Mariana và ở lại đây cho đến ngày 15 tháng 12, khi nó nhổ neo đi Trân Châu Cảng và vùng bờ Tây.

Sau chiến tranh Sửa đổi

Empiler về đến San Diego vào ngày 30 tháng 12 năm 1945, nơi nó được tháo dỡ vũ khí và cắt giảm nhân sự. Nó lên đường đi Trân Châu Cảng hai tuần sau đó, rồi được đưa vào Lực lượng Đặc nhiệm Kết hợp 1 để sử dụng như một mục tiêu trong Chiến dịch Crossroads, cuộc thử nghiệm bom nguyên tử tại khu vực quần đảo Marshall. Nó đi đến đảo san hô Bikini vào ngày 29 tháng 5 năm 1946 sống sót qua hai vụ nổ trên không và dưới nước vào tháng 7 và tháng 8, rồi được cho xuất biên chế vào ngày 29 tháng 8 năm 1946. Nó bị đánh chìm bằng hải pháo gần Kwajalein vào ngày 24 tháng 4 năm 1948, và tên nó được rút khỏi danh sách Đăng bạ Hải quân vào ngày 28 tháng 5 năm 1948.

Empiler c tặng thưởng mười hai Ngôi sao Chiến trận do thành tích phục vụ trong Chiến tranh Thế giới thứ hai.


Stack DD- 406 - History

Frank C. Hansche
December 31, 1920 - May 28, 2015

Commander Frank C. Hansche, Jr., CEC, USN (Ret.) passed away at home in Sun City West, Arizona, on May 28, 2015. His loving wife Roxanne, daughter Carolyn, and stepdaughter Shannon were with him.

Frank was 94 and died of congestive heart failure. He had struggled bravely with pneumonia for all of 2014.

Until late 2013 Frank and Roxanne traveled widely in Europe and the United States, visiting family members and friends on both coasts, playing golf, and enjoying their retirement years immensely.

In addition to Roxanne, Frank leaves behind sons Frank Charles III of Kent Washington, Carolyn Anne of Renton, and Jonathan Andrew of Portland Oregon, two grandchildren, a brother, Harry of Vero Beach, Florida and a sister June of Cleveland.

Frank had been a widower whose wife, Anne Hansche died in 1995. Roxanne was also widowed in 1995. Her late husband Victor Sparling was Frank's golfing buddy and friend for decades. Frank and Roxanne were married in 1999 and their blended families include nine children, 31 grandchildren, 37 great-grandchildren, and six great-great-grandchildren.

Frank was a warm, considerate and good-natured husband,father,friend and neighbor. All who knew him agree that he was a true gentleman. He had enormous patience and always made a person feel special and listened to what they had to say with respect. A life-long Lutheran, Frank loved his Church. He was a dedicated patriot who loved his country dearly.

Born in Ridgewood, New Jersey on December 31, 1920 to Frank and Caroline Hansche, Frank graduated from Suffern High School in Suffern, New York in 1938. At SHS he lettered in track and baseball. After graduation his congressman appointed Frank to the U.S. Naval Academy and he began plebe year in the summer of 1939. He was assigned to the 12th Company and ran cross country for the Navy. His class was accelerated and Ensign Hancshe began his first active duty tour in June 1942.

Frank's initial assignment was as an instructor in the V-12 program at Harvard right after graduation. That 3-month tour was followed by gunnery school in Norfolk. After completion he reported to the brand new Fletcher class destroyer USS Kidd (DD-661) as Assistant Gunnery and Fire Control Officer. Kidd was built at Federal Shipbuilding and Drydock Co. in Kearney, New Jersey and commissioned on 23 April 1943.

Frank was aboard during her shakedown cruise in Maine waters.

In June 1943, Kidd escorted large combatants to the Caribbean for training and chased a German pocket battleship in the North Atlantic.

That summer Kidd steamed to Pearl Harbor and joined the Pacific Fleet.
In September Kidd escorted carriers toward Wake Island. Later that month the task force took positions south of Raboul. Kidd provided gunfire support for the amphibious assault at Bougainville that began on 11 November. Kidd screened for carriers in the Gilbert Islands invasion and shot down two Japanese dive bombers. Kidd returned to Pearl on December 9 but soon left for training exercises. While several miles offshore an accidental stray shot from a nearby battleship hit the Kidd. A shell penetrated Kidd's steering compartment and went through a case of souvenirs.

The ship returned to Pearl for repairs and was out of action for 6 weeks. In January 1944, Kidd sailed again, this time as part of a carrier task force whose mission it was to invade the Marshall Islands.

In early February, Kidd bombarded the Japanese-held islands of Roi and Wotje, and anchored at Kwajalen in late February.

Frank recieved orders to begin flight training in Texas in later February 1944 and returned to sea duty in June.

He reported to USS Flusser (D-368) and assumed duties as Gunnery Officer. Flusser deployed to the South Pacific, and there guarded Truk which had been liberated earlier. The ship swept for mines and provided gunfire support. Frank was transferred to the USS Stack (Dd-406) in early 1945 and assumed duties and Executive Officer. Stack exchanged fire with enemy shore batteries but was not hit. In December 1945 Frank reported to Troy, New York where he began studies at Rensselaer Polytechnic Institute. In June 1948 he earned both Bachelor and Master of Civil Engineering degrees and transferred to the Civil Engineer Corps, known to all as the Seabees.

Frank was deployed to Guam, served on the Commanding Officer's Staff, and met Maeann("Anne")Moran, and American civilian employed at the base. They married and remained on Guam for 2 years. Stateside assignments took the family forst to the Naval Shipyard at Bremerton, then to NAD Hastings, Nebraska. In 1956 he was assigned to Naval Base Subic Bay, Philippines. A two-year tour in Washington, DC, followed and saw Frank researching alternative surfacing materials for air station runways. He and his staff develop a heat-resistant concrete mix to replace the asphalt surfaces then in wide use.

A transfer to Ocean Naval Air Station in Virginia Beach as Public Works Officer in 1961 followed. This was Commander Hansche's most enjoyable assignment, and was his final active duty station. NAS Oceana's C.O. commended him for "supervising the construction of the Station's facilities and won the respect,admiration and esteem of your shipmates".

On June 1, 1963 at NAS Oceana, Frank voluntarily retired. During his active duty service Frank was awarded the American Defense Medal, Philippine Liberation Medal, American Campaign Medal, Asiatic-Pacific Campaign Ribbon and World War II Victory Medal.

Frank began his 23-year civilian career in Walla Walla, Washington as City Engineer. After Walla Walla, Frank served the cities of Redmond and Bothell as Director of Public Works and Received several citations and resolutions for exemplary service. In 1989 Frank retired again but continued to serve as a expert witness in public works cases.

A Memorial Service of Frank's life will take place at Lord of Life Lutheran Church, 13724 West Meeker Boulevard, Sun City West, Arizona at 11:00 A.M. on Monday, June 8, 2015.

In lieu of flowers, the family requests that memorial donations be made in Frank's name to the Susan Koman for the Cure: or USS Kidd Veteran's Memorial, 305 South River Road, Baton Rouge, Louisiana 70802.

Noter: These obituaries are transcribed as published and are submitted by volunteers who have no connection to the families. They do not write the obituaries and have no further information other than what is posted within the obituaries. Nous ne pas do personal research. For this you would have to find a volunteer who does this or hire a professional researcher.


First United Methodist Church

My wife Gerry and I were married in the First United Methodist Church Saturday morning April 22 1944. by Rev.G.G. Berger. It was a beautiful day and a beautiful church. We were married almost 65 years.Gerry went to Heaven January 27. I Hope to join her there.
God Bless you

P.S. I was at Mare Island Navy Yard at that time. Serving on the U.S.S. Stack DD 406

My wife Gerry and I were married in the First United Methodist Church Saturday morning April 22 1944. by Rev.G.G. Berger. It was a beautiful day and a beautiful church. We were married almost 65 years.Gerry went to Heaven January 27. I Hope to join her there.
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